Así lo denuncia la Confederación de Conductores del Transantiago

Cerca de seis mil conductores de losmoperadores del sistema de transoirte recibieron créditos de parte del Banco del Desarrollo. El descuento debía hacerse por planilla, para luego traspasarlo a la entidad financiera. Los trabajadores denuncian que las empresas le pagan al banco con un mes de desfase. Por este motivo fueron pasados a Dicom. Son unos 20 mil millones que cada mes pagarían atrasadas.

Molestia. José Luis Romero, presidente de la agrupación que reúne a los choferes, encabeza los reclamos contra las empresas del Transantiago. Cree que obtienen millonarios intereses con el dinero de los trabajadores, ingresos que ocupan para mantener sus negocios.

En septiembre de 2007 miles de conductores pertenecientes a las principales empresas de buses que operan el Transantiago recibieron una tentadora oferta: créditos de consumo para cada uno por cerca de 3 millones cien mil pesos.

Los beneficiados pertenecían a Gran Santiago, Millenium, Buses Metropolitana y STP Santiago, empresas ligadas a los míticos empresarios microbuseros Manuel Navarrete, Demetrio Marinakis, Juan Pinto Zamorano y Jorge Gómez, entre otros.

Así lo denuncian los dirigentes nacionales de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte y Afines de Chile Manuel Bustos (Contrambus).

Según aseguran, se trató de un “acuerdo marco” tripartito y, a través de éste, se hizo parte el Banco del Desarrollo, otorgando los créditos.

Los trabajadores, como deudores -representados a través de varios sindicatos afiliados a la Contrambus-, y las respectivas empresas de transporte, que asumieron un rol de garante del pago a través del descuento por planilla de una cuota mensual.

En promedio a cada chofer se le comenzó a cobrar cada mes un monto cercano a los 80 mil pesos.

La cuota a pagar se pactó a través de un monto fijo, como así también el interés del crédito contraído. Sin embargo, en junio varios de los chóferes que habían visto con buenos ojos la posibilidad de acceder a los convenientes créditos, comenzaron a desengañarse luego de comprobar que aparecían en el boletín de Dicom.

Sin mucha orientación, dirigentes de los cerca de 20 sindicatos que ofrecieron a cada trabajador la posibilidad de acceder al dinero, intentaron averiguar qué sucedía.

“La situación era muy simple. Las empresas de buses que descuentan automáticamente la cuota al trabajador por planilla, no estaban entregando el dinero al Banco del Desarrollo”, explica José Luis Romero, presidente de la Contrambus, organización que a partir de ese momento tomó cartas en el asunto al percatarse de que la posibilidad de obtener respuestas estaba cerrada.

¿CON AYUDA DEL BANCO?

Según denuncia Cristián Osses, dirigente de la Contrambus y empleado de la empresa Metropolitana, el daño que se ha causado a los conductores ha sido ostensible.

“Muchos de ellos, se dieron cuenta de la desidia de la empresa a mediados de este año debido a que tenían la intención de solicitar créditos hipotecarios para tener su casa propia, pero se encontraron con la negativa debido a que aparecían morosos con el Banco del Desarrollo”, cuenta.

Los dirigentes de la Contrambus se reunieron con Claudio Rojas, encargado de la gerencia de convenios del Banco del Desarrollo, para conocer su versión.

“En ese momento él nos señaló que el propio banco había autorizado a una de las empresas, Gran Santiago, a pagar las cuotas con un mes de retraso. Al consultarle el motivo, el funcionario dijo que se debía a que estaban en conocimiento de que Gran Santiago tenía problemas de liquidez, lo que nos pareció impresentable”.

Como única prueba de la revelación del ejecutivo bancario, los trabajadores cuentan con una carta que remitieron al Banco del Desarrollo el 13 de octubre, un día después de la reunión que sostuvieron con Rojas González, para que reafirmara sus dichos. Sin embargo, sólo obtuvieron una respuesta vía mail en la cual el ejecutivo requiere más plazo para entregar una versión escrita.

LND consultó al Banco del Desarrollo sobre esta situación, pero la entidad bancaria se negó a revelar el número total de los conductores endeudados, como el monto total de los créditos, pero sí se encargaron de clarificar que la entidad no le otorgó, oficialmente, ningún período de gracia a las empresas de transporte.

Respecto de la consulta de cuáles son las acciones concretas que hoy el banco está siguiendo para regularizar la situación de los funcionarios del Transantiago, la respuesta institucional fue: “El Banco del Desarrollo realiza en forma permanente un proceso de regularización de todos aquellos clientes que han mostrado problemas en el pago de sus compromisos y que muestran voluntad de arreglar su situación, no siendo esto exclusivo para un convenio en particular. Este proceso se analiza caso a caso, verificándose que el cliente cumpla con las políticas requeridas”.

Los funcionarios de la Contrambus reconocen que el Banco del Desarrollo les está ofreciendo cancelar sus deudas personalmente, para así evitar que las empresas de transporte sigan descontando el dinero de sus sueldos.

Sin embargo, traen consigo un documento que la empresa Gran Santiago y Buses Metropolitana estaría entregando a los trabajadores para firmar, donde se autoriza el descuento por planilla, evitando la acción del banco.

“Hemos recibido numerosas denuncias de que se los obliga a firmar este documento (ver imagen). El motivo es claro: seguir recibiendo el dinero de parte de los trabajadores y neutralizar la acción del banco”, cuenta José Luis Romero.

Los dirigentes sindicales, denuncian que han tocado las puertas de las empresas de Gran Santiago, Millenium, Buses Metropolitana y STP Santiago que, en total, abastecen a casi el 60% del sistema de transporte de la Región Metropolitana.

“En ningún caso han querido respondernos por qué han dejado de pagar. Pero esto es gravísimo. Se trata de los mismos empresarios que cuando partió el Transantiago tenían enormes deudas previsionales que jamás pagaron. Son los mismos que luego intentaron sabotear el sistema. Aquí hay culpas también del Gobierno, porque ese dinero de los trabajadores a esta gente se les perdonó para lograr poner en marcha el sistema”, denuncia Egidio Arancibia, dirigente nacional de la Contrambus.

Según cuentan, hoy la molestia entre los conductores del Transantiago es enorme y no se descarta la posibilidad de un paro para lograr una solución.

Entre los documentos que han recolectado se encuentran 20 “acuerdos marco” que prueban la existencia de los créditos y que involucran a cerca de seis mil trabajadores.

“Las empresas en las que detectamos cuotas impagas son STP Millenium, Gran Santiago y Metropolitana. Según nuestros cálculos, cada mes que ellos no pagan al banco o que lo hacen en diferido significa que se quedan con cerca de 20 mil millones de pesos. Si no lo están pagando o lo hacen con un mes de desfase ¿Cuánto interés logran teniéndolo en el banco?”, se pregunta José Luis Romero.

Según calculó LND, un depósito por ese monto a una tasa del 0,69% de interés (bajísima) deja cerca de 140 millones de pesos mensuales.

Sin embargo, hasta el cierre de esta edición las empresas denunciadas se negaron a responder por qué han retenido los sueldos de sus empleados, como tampoco el uso que se le está dando al dinero. Lo claro es que alguien se está beneficiando y las dudas de los trabajadores apuntan hacia las empresas.

Fuente www.lanacion.cl

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Réplicas de directores sindicales empresa Millenium en LND 23 de Noviembre de 2008

Créditos para los choferes (I)

Como dirigentes de los trabajadores del Transantiago y representantes de más de un centenar de operadores de los servicios 501, 503 y 504, queremos responder a la irresponsable denuncia efectuada en la edición del 16 de noviembre por dirigentes de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte y Afines de Chile Manuel Bustos (Contrambus), en contra de Buses Metropolitana S.A.

Varios de nuestros trabajadores accedieron al crédito de consumo ofrecido por el Banco del Desarrollo. Como sindicato damos fe de que, en todas las deudas de nuestros afiliados con el banco, la empresa se ha preocupado de efectuar el descuento correspondiente de sus liquidaciones, y por lo tanto éstas se encuentran canceladas y al día. En el caso de que el operador desee, el trabajador puede solicitar en la empresa, mediante un formulario especial, que se detenga el descuento por planilla, y con esto el trabajador cancelará el crédito en forma directa en las oficinas del banco.

Es cierto que empresas de cobranzas, en casos puntuales, han llamado a los trabajadores informando que sus créditos se encuentran impagos. Y que nuestros afiliados se han acercado a presentarnos este reclamo con sus liquidaciones correspondientes, con el mes en cuestión descontado, con lo cual hemos tomado las acciones correspondientes en la empresa para solucionar dicho problema. Y cada vez que hemos acudido a Buses Metropolitana S.A. nos encontramos con la sorpresa de que todos los créditos se encuentran cancelados. La empresa nos muestra la nómina correspondiente de todos los trabajadores que obtuvieron el crédito, con su respectivo comprobante de pago emitido por un representante del banco. ¿Quién es entonces el responsable del mal momento que pasan los trabajadores? La inoperancia del banco, que no actualiza la información pese a que las cuotas se encuentran canceladas.

Además, queremos indicar que todas las cotizaciones de los operadores de Buses Metropolitana se encuentran al día, al igual que el pago de nuestros sueldos y los descuentos legales y convenios que nuestro empleador efectúa. Debemos ser garantes de los derechos de los trabajadores, pero nos molesta que gente inescrupulosa, con poca representatividad en nuestra empresa y afanes populistas, levante calumnias infundadas.

Cristián López C.

Presidente Sivap

Créditos para los choferes (II)

Esta carta tiene como objetivo clarificar y desmentir algunos dichos de dirigentes sindicales publicados en el artículo del día 16 de noviembre. Si bien al comienzo de esta etapa del Transantiago tuvimos muchas falencias y necesidades, tenemos que reconocer que la empresa de Buses Metropolitana ha trabajado para suplir todos los problemas. Nosotros como sindicato damos fe de que la empresa sí tiene todos sus pagos al día, llámese imposiciones, créditos bancarios, etc. Y, respecto de la acusación que se refiere a que la empresa se niega a que el operador o conductor pague sus deudas directamente al banco, esto es totalmente falso, ya que basta una petición por escrita del interesado y cesará el descuento por planilla.

Es por eso que, cuando escuchamos que se hacen declaraciones irresponsables y sin conocimiento de las gestiones realizadas, y se toma el nombre de la empresa, en este caso Buses Metropolitana S.A., es importante señalar que los dichos de estos dirigentes no son el pensar de los sindicatos más representativos de la empresa. Más aún, estos dirigentes prácticamente no tienen representatividad, por lo cual están buscando un poco de tribuna para ser escuchados.

Si bien como sindicato somos un regulador de las acciones y determinaciones de la empresa, también tenemos que ser responsables y consecuentes con el diario accionar de ésta. Los dirigentes que en estos momentos pretenden o amenazan con un paro no tienen ninguna representatividad ni argumento para poder llevarlo a cabo.

Luis Abarca A.

Presidente Sindicato Unido Buses Metropolitana

Créditos para los choferes (III)

Represento a la Federación de Sindicatos del Transporte Terrestre Urbano, y, como dice nuestro nombre, estamos conformados por diversos sindicatos de las empresas que conforman el Transantiago. Nuestros asociados gozan de diversos beneficios, desde la ayuda sin costo de obtención del subsidio, beneficio dental, multiendas, etc. Además, algunos tienen préstamos con el Banco del Desarrollo, los cuales efectivamente son descontados por planilla a menos que el conductor pacte personalmente con el banco otra forma de pago.

Si un socio nuestro posee crédito en el banco no se le otorga otro crédito, esto porque la ley no permite descontar más del 15% de la remuneración imponible. El conductor, al contraer un compromiso de crédito, conoce y sabe que el descuento se realizará de su liquidación de sueldo, y que si el porcentaje mencionado no le alcanza esto se le informa tanto al trabajador como al acreedor.

Después de leer el artículo publicado el domingo 16 de noviembre he quedado pasmado por la cantidad de falsedades y el modo tan simple con el que se puede hablar de un ser humano o de una empresa, sin tener en cuenta los diversos puntos de vista y el daño que esto puede generar a una organización. Como es de su conocimiento, el sistema en sí ya ha sido lo suficientemente criticado como para que además se siembren dudas sobre el accionar del personal que allí trabaja, sean estos directivos, administrativos, conductores, aseadores, etcétera.

Leonardo Avendaño M.

Presidente

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